In het motorsysteem van een auto, is de nokkenas één van de zeer belangrijke toebehoren. Zijn hoofdfunctie is het sluiten en het openen van de klep te controleren. Wanneer het werken, moet de nokkenas niet alleen de uitdrijvingsspanning van de koppelstang dragen, maar ook aan het buigen, torsie en wrijving, na verloop van tijd, het zal dragen, misvormen, schade onderworpen vermoeien en de breuk, daarom, een gekwalificeerde nokkenas moet met hoge weerstand en hardheid, goede moeheidsweerstand, slijtageweerstand en hardheid hebben. Volgens zijn kenmerken, kiezen wij middelgroot koolstofstaal als materiaal voor het maken van nokkenassen. Tijdens productie, zullen zij met behulp van dovend materiaal met hoge frekwentie worden gedoofd om hun technische prestaties verder te verbeteren.

Tijdens het thermische behandeling en het doven procédé van de nokkenas, wegens de vrij snelle het koelen snelheid na het doven, is de temperatuur binnen en buiten de nokkenas verschillend, en er is een bepaald temperatuurverschil. Op dit ogenblik, zullen de thermische spanning en de weefselspanning binnen de nokkenas worden geproduceerd. Wanneer het groot is, zal het barsten op zijn oppervlakte veroorzaken. Naast deze reden, als de grondstoffen voor de productie van de nokkenas ongeschikt of incorrect geselecteerd zijn; of de temperatuur is niet geschikt tijdens het het doven procédé van het dovende materiaal met hoge frekwentie, is de verrichtingsmethode onjuist; of het aanmaken nadat doven niet geschikt is zal, enz. de nokkenasbarsten verschijnt op de oppervlakte veroorzaken. De redenen zijn verschillend, en de het barsten fenomenen die kunnen worden veroorzaakt zijn ook verschillend. De lichte kunnen worden verholpen, en de ernstige zullen veroorzaken dat de nokkenas worden afgedankt. Vele experimenten hebben ons toegestaan om verscheidene oplossingen samen te vatten. Bijvoorbeeld, als de verticale barsten verschijnen, kunnen wij isothermische of gesorteerde methodes tijdens het koelen gebruiken om ervoor te zorgen dat de nokkenas niet volledig, zal verhard worden om zijn barsten verder te verminderen. De trekspanning wordt binnen geproduceerd, en de het doven behandeling wordt voltooid alvorens de nokkenas wordt gedoofd; als er een netwerk van barsten is, kunnen wij het het koelen tarief versnellen of vertragen wanneer het dovende materiaal met hoge frekwentie de nokkenas, en bui in time behandeling dooft om de uniformiteit van de oppervlaktestructuur van de nokkenas te verzekeren.

Als de oppervlakte van de nokkenasbarsten tijdens het doven en het koelen, er een zwarte oxydelaag kan zijn bij de barst, kan er rode roest zijn, kunnen er barsten zijn, en er kunnen uitsteeksels zijn of de ongelijke dikte, enz., deze wordt veroorzaakt tijdens het het smeden of het koelen proces van de nokkenas, zodat wanneer wij de nokkenas produceren, moeten wij de standaardverrichting strikt volgen vermijden barstend op de oppervlakte.